全新雅阁的底盘高度较老款相比略有降低，低矮的车身姿态予人无限憧憬。在试驾过程中，底盘的工作状态确实有着几分运动味道。行驶在起伏或小幅颠簸路面时，悬架干脆利落的动作伴随着扎实的厚重感，能有效将振动化解。而所谓的路感，也会通过小幅传递近车内，使驾驶者能充分掌握路面的情况。而面对大幅度的颠簸，这套悬架系统的化解效果不太友好，弹跳以及振动会毫无保留的传递给车内人员，与天籁或凯美瑞等同级别日系对手想比差异明显，如果想要追求极致舒适，显然全新雅阁还差些火候。

但作为弥补，全新雅阁所提供的运动性却是对手所无法比拟的。降低底盘高度所带来的低重心，在弯道之中，侧倾被大幅抑制。即便是以较快速度冲入急弯，即便已经开始响胎，车身还是会紧紧沿着预定行驶轨迹前进，丝毫没有推头迹象。出色的转向手感也同样为全新雅阁的运动性助力，逼近极限时，转向依旧游刃有余，甚至还可以进行再次修正，加之车头灵敏的响应，对于喜欢驾驶的消费者而言，魅力自然无力抗拒。

此外，整车隔音降噪相比老款车型也有了较大幅度的提升，对外界隔音出色， 本田常被人诟病噪音大的问题在全新雅阁上似乎完全不成立。主动降噪功能除入门版车型外全系标配，这也是新车能有如此出色的隔音降噪表现的功臣之一。